深夜降臨，當電客車下班休息后，探傷作業(yè)人員便會啟動專屬座駕“小黃車”為鋼軌做檢查。這個被親切地稱為“小黃車”的新型設備，正是雙軌式鋼軌超聲波探傷儀，下面讓我們一起認識一下這輛“敞篷小跑車”吧！

圖1 雙軌式鋼軌超聲波探傷儀

“小黃車”由行走、檢測、分析三部分組成，體積小巧、拆裝方便，探傷人員僅需10分鐘就可以完成車體組裝。在電機的驅動下，雙軌探傷儀便能像“小火車”一樣在鋼軌上奔跑，最高時速可達25km/h，不過只有取得專業(yè)資格證書的人員才可以駕駛哦。在行駛的同時，位于小黃車底部兩側的檢測裝置會通過不斷發(fā)射超聲波檢查鋼軌的狀態(tài)，并將數據及時反饋到分析臺的電腦屏幕上，就可以精準地檢測出鋼軌內部結構的各種變化，便于作業(yè)人員更好地“對癥下藥”和及時處置。 

圖2 行走、檢測、分析三部分組成

曾經，探傷人員只能使用手推式探傷儀前行，眼睛盯著屏幕的同時，腳下還得邁著小碎步，一個小時頂多檢查2.5公里，每次作業(yè)最多7公里。而如今，“小黃車”可以同時乘載4名作業(yè)人員飛馳在軌道上，最快檢測速度15km/h，一個夜晚就可檢查20多公里，作業(yè)效率提高了6倍，而且它可以很輕松地檢測出之前人力作業(yè)不易發(fā)現的故障，檢出率也比以前高了不止2倍。

圖3 手推式軌軌探傷儀與雙規(guī)式鋼軌超聲波探傷儀

“工欲善其事，必先利其器”，身懷絕技的“鋼軌醫(yī)生”足跡遍布軌道交通的每一條鋼軌，在探傷“利器”的加持下，讓軌道交通安全有了更多保障。